Kuželíková jednořadá ložiska mají kuželíky (řadu kuželových válečků) místo kuliček. Geometrie kuželových oběžných drah umožňuje přenášet velmi vysoké axiální zatížení v jednom směru současně s vysokým radiálním zatížením. Hlavní použití: nápravy automobilů, převodovky, pastorky, pojezdová kola dopravníků, čerpadla.
Charakteristika
Vysoká únosnost — 30–50 % vyšší než kuličková ložiska stejných rozměrů
Axiální + radiální zatížení — kombinované zatížení v jednom směru
Vyžadují předpětí — montují se ve dvojici proti sobě (lícované, X nebo O konfigurace)
Rozebíratelná konstrukce — vnitřní kroužek + valivá tělesa odděleně od vnějšího kroužku
Typoradí
Standardní metrické: 30xxx (lehká), 32xxx (normální), 33xxx (vyšší šířka). Palcové: LM/L, M, HM, JM, HH (americký systém — automotive). Pro nákladní vozy a stavební stroje typoradí L a M (Timken kompatibilní).
Doplňková označení
J = ocelová klec lisovaná z plechu, P6 = zvýšená přesnost (ISO třída 6), Q = optimalizovaná geometrie styku, TN9 = polyamidová klec se sklem, X = hlavní rozměry dle ISO. Pro převodovku osobního auta typicky stačí standardní (CN), pro převodovku náklaďáku P6/Q.
292 rozměrů skladem, expedice do 24 h. Záměna mezi výrobci dle ISO 355 — pomůžeme s vyhledáním ekvivalentu — ☎ 270 003 620.
